By Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin bugün dış ticaret taşımalarının yüzde 86’sının deniz yolu ile gerçekleştirildiğini belirterek, “2002 yılından bu yana limanlarımızda elleçlenen yük ölçüsü yüzde 180, konteyner ölçüsü ise yüzde 443 artmıştır.” dedi.
Uraloğlu, Türkiye- İtalya Ortasında 10 bininci Ro-Ro Seferi Töreni’nde yaptığı konuşmada, tarih boyunca Türkiye’nin hem coğrafik hem de kültürel olarak Asya, Avrupa ve Afrika kıtalarının, kadim medeniyetlerin ve ulaşım koridorlarının kesişme noktasında yer aldığını söyledi.
Türkiye’nin tarihte her vakit değerini sürdürmüş olan İstanbul ve Çanakkale boğazlarının denetimini elinde tuttuğunu söz eden Uraloğlu, “Ülkemiz, Akdeniz havzası ve Karadeniz havzasındaki ülkelerin deniz ulaşımı ve milletlerarası ticaret faaliyetleri açısından kilit bir geçiş noktası olarak ekonomik ve politik istikrarları belirleyici bir rol oynamaktadır.” diye konuştu.
Uraloğlu, geçen yıl dünya yük nakliyatının yüzde 88’inin deniz yollarıyla gerçekleştiğine işaret ederek, “Küresel deniz yolu yük trafiği yüzde 2,4’lük bir artışla 12 milyar 643 milyon tona ulaştı. Bu sayılar, denizciliğin global ticaretin omurgası olduğunu bir sefer daha kanıtlıyor.” dedi.
Denizciliğin global ticaretin sırf kalbi olmadığını, birebir vakitte en stratejik limanı olduğunu aktaran Uraloğlu, şu tabirleri kullandı:
“Çünkü deniz yolu yüklerin tek seferde büyük ölçülerde en ucuz, en etraf dostu ve en emniyetli biçimde taşınması imkanını sağlamaktadır. 2002 yılında 8,9 milyon DWT kapasiteyle dünyada 17’nci sırada yer alan Türk sahipli filomuz, 2024 yılı sonu prestijiyle 52,9 milyon detveyt tona ulaşarak dünyada 11’inci sıraya yükseldi. 2 bin 154 gemiden oluşan filomuz, bir evvelki yıla nazaran yüzde 6,2’lik bir artışla büyümeye devam etmektedir. Birinci 10’daki yerimizi almak için de durmaksızın çalışıyoruz.”
“Ocak-nisan periyodunda, limanlarımızda elleçlenen yük ölçüsü yaklaşık 182 milyon tona çıktı”
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin bugün dış ticaret taşımalarının yüzde 86’sının deniz yolu ile gerçekleştirilmekte olduğunu belirterek, 2002 yılından bu yana limanlarımızda elleçlenen yük ölçüsünün yüzde 180, konteyner ölçüsünün ise yüzde 443 arttığını söyledi.
Geçen yıl limanlarda elleçlenen yük ölçüsünün yüzde 2 artarak 531 milyon 737 bin 358 tona, konteyner ölçüsünün ise yüzde 7,8 artarak 13 milyon 529 bin 729 TEU’ya ulaştığını anımsatan Uraloğlu, ” Tekirdağ, Ambarlı, Kocaeli ve Mersin’deki konteyner limanlarımız, dünyada birinci 100 liman ortasında yer alarak ülkemizin denizcilik gücünü global arenada tescil etmiştir. Ocak-nisan periyodunda, limanlarımızda elleçlenen yük ölçüsü bir evvelki yılın birebir periyoduna nazaran yüzde 1,4 artarak 181 milyon 904 bin 970 tona çıkmıştır. Elleçlenen konteyner ölçüsü ise 4 milyon 451 bin 227 TEU olarak gerçekleşmiştir.” değerlendirmesinde bulundu.
Uraloğlu, Ro-Ro nakliyatının kombine nakliyeciliğin en fonksiyonel tiplerinden biri olduğuna işaret ederek, şunları kaydetti:
“Ülkemizin coğrafik pozisyonu, bu nakliyecilik tipini kara yoluyla yapılan memleketler arası eşya nakliyeciliğine yeni çıkış yolları ve güzergahlar sunan bir avantaja dönüştürmüştür. Avrupa, Ege, Karadeniz ve Marmara denizlerinin coğrafik yapısının elverişli olması, Ro-Ro nakliyatını hem ülkemizde hem de Avrupa coğrafyasında daha cazip hale getirmiştir. AB’nin Marco Polo I-II programları, kısa aralıklı deniz yolu nakliyeciliğine verdiği ehemmiyet ve finansman takviyesi, Ro-Ro dalını Avrupa ve yakın coğrafyasında güçlendirmiştir.”
“Türkiye olarak, kombine nakliyeciliğin sunduğu fırsatları en faal biçimde kullanıyoruz”
Türkiye olarak teşviklerden azami ölçüde faydalanarak Ro-Ro çizgilerini genişlettiklerini lisana getiren Bakan Uraloğlu, kombine taşımacılığın sunduğu fırsatları en faal formda kullandıklarının altını çizdi.
Uraloğlu, Ro-Ro nakliyatının geliştirilmesi için öbür değerli adımlar da attıklarını vurgulayarak, “Bu kapsamda 2022 yılı ağustos ayında Karayoluyla Taşınan Yüklerin Denizyoluna Aktarılmasının Desteklenmesi Hakkındaki Yönetmeliğimizi yürürlüğe koyduk. Bu yönetmelik ile limanlarımız ve öteki ülke limanları ortasında Ro-Ro, Ro-Pax gemileriyle sistemli sefer yapmak hedefiyle açılacak yeni sınırlarda yahut kapasitesi yüzde 50 artırılan mevcut çizgilerde kullanılacak gemilere takviye sağlıyoruz.” açıklamasını yaptı.
Sefer aralığı 20 deniz milinin altında olan Türk bayraklı gemilerin donatanlarına ise yük ünitesi başına 20 dolar takviye verdiklerini anımsatan Uraloğlu, “Ayrıca, bayrak ayrımı gözetmeksizin teşvikten faydalanan Ro-Ro ve Ro-Pax gemilerinin kılavuzluk ve römorkaj fiyatları de bakanlığımız tarafından karşılanıyor.” diye konuştu.
“Ro-Ro çizgileri, kara yolu nakliyeciliğine alternatif güzergahlar sunuyor”
Uraloğlu, Avrupa, Akdeniz ve Karadeniz kontaklı Ro-Ro sınırlarının, kara yolu nakliyatına alternatif güzergahlar sunarak hem maliyetleri düşürdüğünü hem de etraf dostu bir nakliyecilik anlayışını güçlendirdiğini söyledi.
Türkiye’den Avrupa’ya, Tuzla, Yalova, Mersin, Çeşme, Ambarlı, Tekirdağ, Gemlik ve Kocaeli kalkışlı olmak üzere toplam 18 Ro-Ro çizgisinin olduğunu söz eden Uraloğlu, “Bu sınırlar ile Trieste, Patras, Bari, Sete, Lavrio, Sakız adası, Marsilya, Valensiya, Anvers üzere Avrupa’nın 9 kıymetli limanlarına ulaşıyoruz.
Karadeniz’de, Samsun, Karasu ve İstanbul kalkışlı 5 sınır ile Tuapse, Novorossisk ve Köstence’ye, Akdeniz’de ise Mersin ve Taşucu kalkışlı yeniden 5 çizgi ile Gazimağusa, Girne, Trablusşam’a varıyoruz. Yani toplamda 28 Ro-Ro çizgisi güzergahımız var ve 2024 yılında yurt dışı irtibatlı nizamlı Ro-Ro sınırlarımızda 706 bin 387 araç taşıdık. Bu araçların yüzde 69’u Avrupa temaslı sınırlarda, yüzde 15,5’i Akdeniz’de, yüzde 15,2’si Karadeniz’de taşınmıştır.” tabirlerini kullandı.
“Avrupa taşımalarının yüzde 68’i İtalya çizgisinde gerçekleşiyor”
Bakan Uraloğlu, Avrupa taşımalarının yüzde 68’inin İtalya çizgisinde gerçekleştiğini hatırlatarak, bu yılın birinci dört ayında ise yurt dışı kontaklı Ro-Ro çizgilerinde taşınan araç sayısının geçen yılın birebir periyoduna nazaran yaklaşık yüzde 8 artarak 246 bin 816’ya ulaştığına dikkati çekti.
Geçen yıl DFDS Denizcilik ve Nakliyat AŞ’nin acenteliğini yaptığı 22 farklı geminin limanlarda 7 milyon 914 bin 394 ton yük elleçlediğini kaydeden Uraloğlu, bu ölçünün toplam yükün yüzde 1,49’unu oluşturduğunu bildirdi.
Uraloğlu, Ro-Ro sınırlarında taşınan 706 bin 387 aracın yüzde 58’ine tekabül eden 409 bin 529 adedin de yeniden DFDS tarafından taşındığını aktararak, şu sözleri kullandı:
“Bu gemiler, Pendik Limanı, Yalova, Mersin, Marmara Ereğlisi, Alsancak ve Haydarpaşa Limanı üzere stratejik noktalarda faaliyet göstermiştir. Bugün burada DFDS’nin gemisiyle gerçekleşecek Türkiye-İtalya ortasındaki 10 bininci Ro-Ro seferi, bu çizginin gücünü ve ülkelerimiz ortasındaki ticaret köprüsünün sağlamlığını bir kere daha ortaya koymaktadır.”
Bakan Uraloğlu, aktifliğin akabinde basın mensuplarına yaptığı değerlendirmede, Türkiye’nin coğrafyasının hareketli olduğunu belirterek, “Malum Rusya- Ukrayna Savaşı var. Elbette oradaki savaş ile ilgili yarın kıymetli görüşmeler olacak. Etap katedilmesini bekliyoruz işin açıkçası. Oradaki o savaş bittiği takdirde oralarda da yeni destinasyonların olması kelam konusu. Akdeniz’de de yeniden farklı ülkelerle görüşmelerimiz var. Oradaki görüşmelerimizi de yürütüyoruz. Önümüzdeki günlerde kesinlikle yeni destinasyonlar olacak.” diye konuştu.
