By Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Yalçın Eyigün, Trabzon Hafif Raylı Ulaşım Sistemi Projesi’ni 2026 yatırım programına dahil ederek, bir imal projesine dönüştürmeyi hedeflediklerini söyledi.
Eyigün, bir otelde düzenlenen “Trabzon Hafif Raylı Ulaşım Sistemi Güzergah Tanıtım Toplantısı”nda, üniversiteler, hastaneler ve meskun mahalleler büyüdükçe nüfusu yüzbinleri bulan kentlerde toplu taşıma modunun değişerek raylı sistemlere muhtaçlık duyulduğunu belirtti.
İstanbul, Ankara, İzmir, Adana, Mersin, Kayseri, Bursa, Trabzon ve Sakarya üzere büyükşehirlerin raylı sistemle çözülebilecek toplu taşıma meselelerinin ilgi alanlarının olduğunu anlatan Eyigün, Trabzon özelinde de kenti ele aldıklarını tabir etti.
Eyigün, Trabzon’da raylı sistem amacı olduğuna işaret ederek, “Sayın Cumhurbaşkanımızın da tensipleri üzerine Trabzon’a bir raylı sistem tasarlamalıyız. Trabzon’u raylı sistemle buluşturmalıyız amacının somut adımları geçtiğimiz yıl prestijiyle atıldı.” dedi.
BÜYÜKŞEHİRLERDE BUGÜNE KADAR 434 KİLOMETRE RAYLI SİSTEM İNŞA EDİLDİ
Büyükşehirlerde bugüne kadar 434 kilometre raylı sistem inşa ettiklerini vurgulayan Eyigün, her kentin kendine has durumu olduğunu, bu nedenle de bir kentin, oburu için tam örnek oluşturmadığını aktardı.
RAYLI SİSTEM PROJESİ AKÇAABAT’TAN YOMRA’YA KADAR HAZIR
Trabzon’un yerleşim ve trafik yoğunluğunu dikkate alarak raylı sistem projesini Akçaabat’tan Yomra’ya kadar hazırladıklarını belirten Eyigün, şu değerlendirmede bulundu:
Akçaabat’tan Akyazı’ya, havalimanından Yomra’ya olan ikinci etap durumundaki etaplar zamanlaması prestijiyle, seyahat kıymetlerinin oluştuğu yıllar prestijiyle faaliyete geçmesi gereken etaplar olmakla bir arada, biz çalışmamızın bütüncüllüğü yeterince Akçaabat, Ortahisar, Yomra çalışması yapmış olduk. Özelde ise fokuslandığımız birinci etap da Akyazı yani Kent Hastanesinden başlayarak merkeze gelen, havalimanını gören, terminale ulaşan 16 kilometrelik durak isimlerini de görmüş bulunduğunuz orta kısımdır.
ÇALIŞMALAR DEVAM EDİYOR
Proje tamamlandığında metrolaşmış bir raylı sistemin ortaya çıkacağının altını çizen Eyigün, sondaj çalışmalarının yüzde 9’unu gerçekleştirdiklerini, ÇED’in yanı sıra harita alım çalışmalarının devam ettiğini anlattı.
Eyigün, güzergah ve yapısal projeler ile mimari, elektromekanik, geoteknik, fizibilite, zelzele etütleri, ihale doküman ve imar çalışmalarını yıl bitmeden tamamlamayı planladıklarını vurguladı.
Etüdünü ve üretimini üstlendikleri projeyi 2026 yılı yatırım programına alarak, imal projesine dönüştürmeyi hedeflediklerini belirten Eyigün, “İnşallah yıl sonu olmadan bu çalışmaları tamamlamış bulunacağız.” dedi.
